Kohët e fundit, anija e parë e kontejnerëve me dy kartonë standarde prej 130 metrash LNG të Grupit Minsheng "Minhui", i cili u ndërtua nga HQHP, ishte i ngarkuar plotësisht me ngarkesë me kontejnerë dhe u largua përsëri nga anija e kontejnerëve me dy kartonë me shkallë të gjerë, dhe filluan të përdoren zyrtarisht praktika e aplikimit të shkallës së gjerë të kategorisë së dyfishtë të kontejnerëve me dy kartonë.
Anija e parë e kontejnerëve me dy kartonë standarde prej 130 metrash LNG në lumin Yangtze
Anija "Minhui" ka një gjatësi totale prej 129.97 metra dhe një kapacitet maksimal të kontejnerit prej 426TEU (kontejnerë standarde), i cili plotëson kërkesat e certifikimit të brendshëm CCS. Pjesa tjetër e tre "minyi", "minxiang" dhe "minrun" do të vihen në veprim para majit.
Kjo grumbull i anijeve miraton LNG FGSS (Fabrika dhe prodhuesi i furnizimit me gaz me cilësi të lartë me karburant të lartë të karburantit dhe prodhuesi | HQHP (hqhp-en.com)), Sistemi i Kontrollit të Sigurisë (Fabrika dhe prodhuesi i sistemit të kontrollit të sigurisë me cilësi të lartë | HQHP (hqhp-en.com)), Sistemi i Venting dhe Tuba me dy murTub me cilësi të lartë me dy mur për fabrikën dhe prodhuesin e aplikimit detar | HQHP (hqhp-en.com)zhvilluar në mënyrë të pavarur nga HQHP. Dizajni, ndërtimi dhe inspektimi i anijeve janë përfunduar të gjitha në Chongqing, Kinë dhe teknikë të HQHP drejtojnë instalimin dhe komisionimin në vend gjatë gjithë procesit. Anija e kontejnerëve ka realizuar një seri risish, duke përdorur çelik me forcë të lartë për të zvogëluar peshën e vetë anijes dhe për të rritur kapacitetin e ngarkesës së ngarkesave; Një nxitës i harkut me dy stacione është instaluar për të realizuar kthesën në vend të anijes, e cila përmirëson manovrimin dhe sigurinë. FGSS përdor teknologjinë e brendshme të sistemit të shkëmbimit të nxehtësisë së ujit në qarkullim të brendshëmFabrika dhe prodhuesi i shkëmbimit të nxehtësisë elektrike me ujë të lartë me ujë të lartë | HQHP (hqhp-en.com)）, I cili ka karakteristikat e efikasitetit të lartë, sigurisë dhe funksionimit të qëndrueshëm. Ka një operueshmëri dhe siguri të mirë, dhe efekti i kursimit të energjisë dhe uljes së emetimeve është i dukshëm. Krahasuar me anijet tradicionale të karburantit, anijet me energji LNG mund të zvogëlojnë 99% të dioksidit të squfurit dhe emetimeve të lëndëve të grimcave të imëta, 85% të emetimeve të oksidit të azotit dhe 23% të emetimeve të dioksidit të karbonit, me avantazhe të rëndësishme mjedisore.
Si rruga më e madhe e brendshme e brendshme në Kinë, ka porte të dendura përgjatë lumit Yangtze, dhe vëllimi i përgjithshëm i transportit të lumit Yangtze tejkalon 60% të transportit total të rrugës në brendësi. Aktualisht, nafta është karburanti kryesor i energjisë për anijet e transportit, dhe gazrat e shkarkimit të anijeve si oksidet e squfurit, oksidet e azotit, oksidet e karbonit dhe grimcat janë bërë një nga burimet e ndotjes së ajrit. Komisionimi i kësaj grupi të anijeve të kontejnerëve me karburant të dyfishtë LNG do të ketë një rëndësi të madhe për promovimin e rregullimit të strukturës së energjisë së gjelbër dhe të ulët të karbonit të transportit të lumit Yangtze dhe promovimin e zhvillimit të gjelbër dhe me cilësi të lartë të rripit ekonomik të lumit Yangtze.
HQHP ka përvojë në shumë projekte të aplikimit për demonstrim në brendësi dhe në det të hapur LNG në të gjithë botën dhe vazhdon të forcojë hulumtimin mbi teknologjinë detare LNG për t'u siguruar klientëve zgjidhje sistematike me cilësi të lartë për ruajtjen e ujit, transportin, bunkering dhe aplikimet terminale.
Koha e postimit: Prill-15-2023
