Fuqia kryesore e anijes sigurohet nga një motor me dy karburante, gaz natyror-naftë me shpejtësi të ulët ose të mesme, i cili mund të kalojë në mënyrë inteligjente midis modaliteteve të lundrimit me naftë dhe gaz bazuar në kushtet e lundrimit. Në modalitetin me gaz, emetimet e oksideve të squfurit dhe lëndës grimcore janë pothuajse zero. Motori përmbush standardet e emetimeve Tier III të Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO) dhe i është nënshtruar optimizimit të djegies për karakteristikat e ujërave bregdetare të Kinës, duke arritur konsum optimal të gazit duke siguruar njëkohësisht performancë të energjisë.

Anija është e pajisur me një rezervuar të pavarur karburanti LNG të Tipit C të izoluar me vakum, të ndërtuar nga çelik special kriogjenik, me një vëllim efektiv që përmbush kërkesat e projektimit. Sistemi i Furnizimit me Gaz të Karburantit Detar (FGSS) që përputhet me të integron pompat kriogjenike, avulluesit, modulet e rregullimit të ngrohjes/presionit dhe një njësi inteligjente kontrolli. Ai siguron një furnizim të qëndrueshëm me gaz me presion dhe temperaturë të kontrolluar saktësisht për motorin kryesor në kushte dhe ngarkesa të ndryshme të detit.

Projektimi merr në konsideratë plotësisht planimetrinë e hapësirës dhe kërkesat e kontrollit të qendrës së gravitetit të kuvertave të automjeteve të anijes ro-ro. Rezervuari i karburantit LNG, tubacionet e furnizimit me gaz dhe zonat e sigurisë janë rregulluar në një mënyrë modulare. Sistemi përmban funksionalitet kompensimi adaptiv për kushtet e pjerrësisë dhe lëkundjes, duke siguruar furnizim të vazhdueshëm me karburant gjatë ngarkimit/shkarkimit të automjetit dhe në gjendje komplekse deti, duke maksimizuar përdorimin e hapësirës së vlefshme të trupit.

Anija krijon një sistem gjithëpërfshirës të sigurisë së gazit bazuar në parimet e kontrollit të tepërt dhe izolimit të rrezikut. Kjo përfshin zbulimin e rrjedhjeve me barrierë dytësore për rezervuarin e karburantit, monitorimin e vazhdueshëm të përqendrimit të gazit në dhomën e motorit, lidhjen e ventilimit dhe një sistem mbylljeje emergjente në të gjithë anijen. Sistemi qendror i monitorimit ofron shfaqje në kohë reale të inventarit të karburantit, statusit të pajisjeve, të dhënave të emetimeve dhe mbështet analizën e efikasitetit të energjisë dhe asistencën teknike në distancë.